瑞纳灯光:前照灯亮度一般 尾灯没有LED
![]() |
![]() |
在进行瑞纳灯光测试中,同行的两位测试人员均觉得瑞纳前照灯亮度偏弱。而在实际测试中,近光灯射程范围基本集中在车前方5米-20米范围内,整块区域灯光分布比较均匀;而远光灯开启情况下,近光灯相对就会关闭,因此远光灯情况下,覆盖区域基本集中在车前方10米-40米范围内,60米远的桩筒勉强能看见轮廓,但远光灯的灯光分布较散,没有近光灯的那么均匀。
如果要解决远光灯与近光灯不能同时亮的问题,笔者认为利用前双雾灯的作用是比较合理的,尤其是在一些特别恶劣的驾车环境下,前雾灯的作用更加明显。不过,平时市区内开车的话,建议还是不要开启前雾灯,以免影响到前方驾驶员的视线。
值得一提的是,瑞纳车内除了仪表盘有自发光功能外,就只有中控台处在前照灯开启情况下有背景灯辅助,其他诸如四门电窗控制键、方向盘上的快捷键等,都没有配备背景灯源,使用起来非常不便。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。